W.G. |
domownik |
|
|
Dołączył: 19 Maj 2008 |
Posty: 1788 |
Przeczytał: 3 tematy
Pomógł: 43 razy
|
Skąd: Kraków |
|
|
 |
 |
 |
|
Jest jak napisałeś, należy zwracać uwagę. Jednoznacznie nie da się odpowiedzieć co jest przyczyną bo jest ich kilka. Starej generacji smar który mocno się zmienia wraz ze spadkiem temperatury. Zaschnięty/zjełczały podobnie, a jeszcze są dodatkowe czynniki jak sól, błoto, rdza elementów i sprężyn, lub wszystko na raz, to jeden z takich rodzynków gdzie był kłopot z demontem o działaniu nie wspominając
[link widoczny dla zalogowanych]
Masz rację, należy brać poprawkę i zmniejszać ustaw.
W nowszych wiązaniach problem jest mniej odczuwalny. |
|