Polski Klub SkiTurowy

janman · domownik

By umilić oczekiwanie na zimę opowiem Wam krótką historię pewnej śruby (też bardzo krótkiej zresztą).
W ostatniej zeszłorocznej turze wykręciła mi się z Maestarli 1.0 śruba, ta mniej ważna bo od klamry strapa,
a że na końcu podejścia więc tragedii nie było, bo do zjazdu nie jest niezbędna.
W wakacje napisałem do dystrybutora aby mi taką śrubę sprzedał a najlepiej jeszcze dwie, na zapas.
Dostałem odpowiedź że takich śrub już nie ma, bo teraz się Maestrale nituje i że jak chcę to mi zanitują całego buta we Włoszech za 160 PLN + wysyłka Smile

Z początku się trochę dziwiłem bo normalnie np. dla sprzętu AGD części można kupić nawet ponad dekadę po zamknięciu danego modelu...
...ale potem pomyślałem tak:
w sumie, poczciwi ludzie - zwykła ludzka przyzwoitość nie pozwoliłaby im ożenić mi jednej czy dwóch śrubek za 40 euraczy, natomiast za zanitowanie całego buta taka cena - to już w zasadzie półdarmo i megapromocja Smile

Onieśmielony taką dobroczynnością z oferty jednak nie skorzystałem i teraz snuję się po działach metalowych różnych sieci budowlanych szukając podobnej śruby.
Tylko aż boję się spróbować którąś do buta wkręcić , bo jak się okaże że oryginalny gwint ma jakiś nietypowy, unikalny skok to mnie chyba trafi .....

pemi · domownik

wklej zdjęcie tej wady(dziury) bo chyba mam takie nity

Kazik · rozmowny

Tak z ciekawosci dopowiem cos do tej historii. Mialem podobna przypadlosc z ktoras srubka. Podobnie szukalem jakby to ogarnac, min. poszedl mail do dystrybutora z zapytaniem o srubki. Odpowiedz byla podobna. Sezon sie skonczyl i stwierdzilem ze dotychczasowe zabezpieczenie z powertape'a pomimo ze sie spisywalo nalezaloby wymienic.
Dostarczylem buty, gadka o nitowaniu, 150zł. Po miesiacu jest tel ze buty wrocily z Włoch i sa zrobione. Cena spadla do 120zł, podobno koszty wysylki sie rozlozyly na wiecej osob.
Co najwazniejsze, buty zrobione, wstepna lustracja z braku czasu i do pudelka. Dopiero w samochodzie na spokojnie zorientowalem sie ze moje buty przezyly scarpametamorfoze. Jak sie okazalo oprocz feralnych otworow srubowanych (wszystkich), ktore przenitowano, ku mojemu zaskoczeniu dostalem nowe klamry, rowniez wszystkie. Podmianie ulegla rowniez szyna blokujaca jak rowniez przelacznik ski-walk.
Takze ogolnie mialem podobne podejscie, ze glupia srubka 40E z transportem kosztuje, a teraz troche inaczej patrze na te sprawe;)

janman · domownik

Dzięki Pemi. Dziś sprawę ogarnąłem chałupniczo śrubka 5mm (pasuje Smile

) + pilnik. Może jak mi się znudzi gubienie śrub to faktycznie pomyślę o zanitowaniu.
Kazik, Twoja historia faktycznie budująca, niewielka kasa za taki zabieg odmładzający, ciekawy jestem czy to reguła. Miałeś to wszystko bardzo zajechane? Może mają taki standard że nie mocują na nowo czegoś zużytego. Jeśli tak to godne pochwały.

przemo_k · domownik

Sądzę, że to przypadek, nie standard Smile

Po sezonie się nudzili to dla zabicia czasu się pobawili w Św. Mikołaja.

pemi · domownik

nie przypadek.klamre blokująca (zjazd/podejście z wersji 1.0 miala wadę , 2.0 jest już inna , śruby wymieniają na nity bo pod wpływem wibracji samoczynnie wykręcaly sie. była duża akcja wymiany w/w części nawet wtedy kiedy wszystko działało . to nie pierwszy raz kiedy scarpa poprawia swoje buty , na stoisku handlowym w czasie np Pierra Menta mozna było wymienić fartuchy ochronne do F1 za 10euro i znów buty były jak nowe .więc serwis gwarancyjny i pogwarancyjny działa w scarpie naprawdę dobrze , no ale czy dystrybutor działa u Nas dobrze ?

Kazik · rozmowny

Buty nie były jakoś totalnie zajechane. Próbowałem z zamiennymi śrubkami na kleju ale problem wracał. Później sam nitowałem, ale to też było rozwiązanie tymczasowe. Na dystrybutora złego słowa powiedzieć nie mogę. Cała akcja zajęła miesiąc czasu, więc też pozytywnie.
Jedyne mankament na który wcześniej nie zwróciłem uwagi to dużo cięższa ruchomość buta na walk'u. Na pewno przez nową szynę, która wydaje mi się że ma inne zakończenie niż w oryginale tego rocznika. Na końcu listwy jest jakby kulka blokująca, która daje konkretny opór.
Gdzieś czytałem że WD-40 załatwia sprawę. Ktoś ma jakieś inne doświadczenia w podobnej materii?

W.G. · domownik

janman · domownik

W.G., mistrzu krótkich a treściwych wypowiedzi Wink

,
mógłbyś zdradzić te najlepsze "zachodnie" patenty?

W.G. · domownik

janman · domownik

...a wracając do tematu, wątek chyba warto było otworzyć, choćby żeby usłyszeć historię Kazika która jest pozytywnie kuriozalna i chyba najciekawsza w tym wszystkim. Mnie w każdym razie żywo interesuje i jeśli ktoś jeszcze ma podobne doświadczenia potwierdzające takie właśnie procedury scarpy to bardzo prosimy.

W.G. · domownik

To niniejszym ja potwierdzam takie procedury, są mi znane nie od wczoraj.
Sytuacja jest zastana i z czegoś pewnie wynika. Nie jest to jakiś szczególny przypadek na rynku.

przemo_k · domownik

W.G. · domownik

janman · domownik

to co dziwi to nie naprawa u producenta, ale wymiana "by default" 100% okucia, jak napisał Kazik. Dystrybutor chyba też nie do końca świadom skali takiej wymiany, napisali mi tylko: "zazwyczaj wszystkie śruby są zamieniane na nity".
Teraz to już poczekam do wiosny, dopytam Dystrybutora jak to z tym w praktyce bywa i chyba sam skorzystam.
Zapewne stwierdzili, że zarówno wykręcające się śruby jak i zawodne blokady w 1.0 stwarzają potencjalnie zagrożenie dla użytkownika, więc but wyposażony w takowe po prostu nie ma prawa opuścić w tym momencie serwisu producenta. Stąd pełna wymiana czy się tego chce czy nie.
Uznawanie reklamacji w ramach gwarancji to oczywiście inna sprawa, to chyba generalnie problem w tej branży, zresztą wystarczy poczytać wszystkie te klauzule zawarte w warunkach żeby dojść do wniosku że wielkiego pożytku z gwarancji w praktyce nie ma.

W.G. · domownik

janman · domownik

Tak, zgadza się, miałem na początku problem z blokadą ale nie ten typowy dla 1.0 z blokowaniem do zjazdu opisany na przykład tu:
http://www.skitury.fora.pl/sprzet-skiturowy,3/buty-scarpa-maestrale-problem-z-blokowaniem-do-zjazdu,16715.html
Mój był powiedziałbym biegunowo inny, nie wynikał z wadliwej konstrukcji, tylko z tego że ktoś się przede mną prawdopodobnie mocował z blokadą i wygiął trzpień.
Pod gwarancję i tak nie podpadało bo to były nówki-nieśmigane-z-drugiej-ręki.
Naprawiłem go ostatecznie sam przykładając nieco siły po odpowiednim ustawieniu trzpienia i do tej pory jest git.